在北京车展这一汽车行业盛会上，前DeepSeek多模态技术的核心研究员阮翀以元戎启行首席科学家的身份正式亮相，这一动作标志着元戎启行在自动驾驶技术布局上的重大转向。
元戎启行首席执行官周光在现场明确表示，多模态大模型在 2026 年初已经迎来了突破性的进展。他指出，相较于上一代技术，以大模型为基座的自动驾驶路线在起点上就展现出了压倒性的优势。过去业内普遍采用的“小模型”架构存在难以克服的“跷跷板效应”——即优化了某一场景的性能，往往会损害另一场景的表现，导致无法实现全场景的安全覆盖。基于此，元戎启行已决定全面押注大模型路线。
首席科学家阮翀进一步详细介绍了公司的技术转型细节。目前，元戎启行正致力于从多个分散的小模型架构向统一的基座大模型架构过渡。在这一全新的架构下，系统被细化为驾驶、分析、评论三个具备特定功能的子模型，从而实现更精准的决策与处理。
技术效率的提升同样令人瞩目。得益于架构的优化，公司目前的单次模型迭代周期已大幅缩短，从原先的 100 多小时压缩至仅需 10 余小时。这种研发速度的量级提升，将为自动驾驶技术的快速演进和安全落地提供强有力的支撑。
英伟达全球副总裁吴新宙近日透露，该公司正以“五层蛋糕”全栈生态布局自动驾驶，涵盖芯片、系统、算法、数据与云平台。L4级自动驾驶预计2025年实现落地。英伟达从芯片商转型为“三台计算机”模式，推动车端推理、训练与仿真协同，加速物理AI在出行领域的商业化进程。
DeepSeek宣布全系API输入缓存价格大幅下调至首发价的1/10，其中V4-Pro缓存输入价格降至0.1元/百万Tokens，限时优惠后仅0.025元，远低于海外竞品GPT-5.5Pro。此举旨在通过极致性价比吸引更多开发者和企业接入，标志着国产AI成本控制进入新阶段。
DeepSeek于4月24日发布新一代大模型DeepSeek-V4，性能比肩顶级闭源模型，成为开源AI里程碑。它支持100万tokens超长上下文，适用于长文档分析、代码生成和多轮任务。同时推出轻量版Flash和标准版，分别满足快速迭代与深度应用需求。
DeepSeek发布新一代旗舰模型V4，采用细分化策略推出Flash与Pro两个版本，分别覆盖轻量高频应用和复杂推理任务。此举不仅满足不同场景需求，还以极具竞争力的定价重塑AI商业化基准，整合了原有deepseek-chat与deepseek-reasoner模型。
东航与阿里通义千问合作，成为首个全面接入东航服务的国产大模型，推动AI机票服务进入全流程时代。此举将简化购票流程，改变依赖OTA或切换APP的传统模式，重塑机票销售格局。
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