美国电动车市场剧烈调整，通用汽车却选择逆风加注。当地时间 21 日，总裁马可·睿思在纽约 GM Forward 活动上重申，公司不会退出电动车赛道，而要推出更对美国人胃口的产品、把竞争力往上提。
他的底气来自全球视角：地球上每卖出四辆车就有一辆是电动的，且比例还会攀升。"我们是一家全球性企业，不会离场，只会拥抱趋势。"睿思强调，通用在电池、电动平台、软件、能源管理与先进制造上的投入，都是在为电动化未来下注；眼下虽仍给消费者留着多种动力选择，但长期承诺没变，等美国市场能大规模接纳时，供给要跟得上。
当天路线图里，真正的看点是通用打算用 AI 与虚拟化技术，把原本 4 到 5 年的新车研发流程直接对半砍，依托更强算力架构打造软件定义汽车，推出面向多款跨界车的第四代平台。
支撑这套打法的，是一种更便宜的电池。新平台主攻主流市场，将采用成本更低的富锂锰基电池——制造成本与购车成本都往下走，价格贴近磷酸铁锂，能量密度却足以比肩高镍电池；新一代车型所需电池容量比上一代少 20%，车重也进一步降低，配上集中式计算架构，效率和体验一并改善。
外部信号也在撑腰：今年 9 月电动车已占欧洲销量约三成，通用在中国市场的经历更早印证同一走向。尽管美国本土仍在波动，睿思相信电动化分量只会更重，新车落地"不久后"可见分晓。
原懒人听书核心团队打造的万象有声推出海外版 Audimind（audimind.ai），定位有声书制作工具，支持演播者与团队在同一项目内完成文稿处理、真人录音或 AI 配音、对轨、后期、审听及团队分工。免费版每月赠 10,000 积分，个人版 19 美元/月起，团队版 59 美元/月起，产品已在 Product Hunt 上线。
英伟达10月21日宣布，与六家供应链伙伴全球扩产，以承接加速计算和全栈AI工厂平台持续增长的需求。六笔合作半数以上聚焦基板环节，计划未来三年将所需基板产能扩至当前2.5倍。日本揖斐电获数十亿美元预付款，用于扩建日本小野工厂，新增产能约为现有两倍，预计2028年。
科大讯飞在全球1024开发者节发布星火家族首块语音基石——星火语音基座大模型SparkAudio1.0，将机器翻译、语音识别、语义理解融合进同一模型，提升基础语音能力。官方演示中，它借电影片段展现敏锐“耳朵”，可精准分辨声音内容、背景及说话人性别，并准确判断场景。
英伟达宣布大幅扩容开源机器人平台NVIDIA Isaac，推出新人形机器人参考样机、数据集与运行时，并升级机器人学习框架，推动物理AI加速落地产业。思灵机器人同步发布全栈人形机器人参考样机Agile ONE SN，预装NVIDIA Isaac GR00T，搭载Jetson Thor边缘AI平台，身高1.4米、重40千克、31个自由度，单臂最大负载3千克。
红果短剧APP上线对话式AI找剧助手“小果AI”，入口主要在搜索栏，也可在评论区@召唤。交互页预设快捷问题，降低提问门槛。检索时除带播放按钮的剧集卡片，还提供“猜你想搜”和短剧热搜榜。它还能记住用户口味，按偏好返回多维度剧集信息，提升找剧效率与个性化体验。
关注 “悠AI” 更多干货技巧行业动态
相关文章
